二手车电商驶入资本“围城”     DATE: 2021-07-24 08:14:19

本次参加示威游行活动的抗议者要求巴育政府辞职、车电城修改宪法、车电城解散国会、重新大选、改革君主制度、限制军队权力,这直接针对的就是军政府及王权问题。

对此,商驶苏箐回复称ADS方案的价格属于中等水准,主要瞄准的是售价在20万以上的车型。现在普通的L2级自动驾驶系统,入资售价10万左右的车型即有搭载。已经发布的两款期货L3级系统,则需要在起售价近百万的高端汽车品牌车型上才能配备。

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相比之下,本围ADS系统装在20万以上车型之上,也算是中等水准。经过多年发展后,车电城全球自动驾驶产业正面临一个尴尬境地。以谷歌Waymo、商驶百度Apollo等科技公司为代表的高等级自动驾驶路线上,取得了一些突破,但距离大规模部署无人出租车、实现技术变现仍然遥遥无期。

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以传统整车厂为代表的渐进路线上,入资L2级自动驾驶系统迅速实现了普及,入资但再往前走的L3级自动驾驶却成了“技术黑洞”,至今无一家公司能够实现量产。在这种背景下,本围华为ADS的“L4当L2”用的思路,就是给业界提供了一个非常好的“曲线救国”的办法。

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一方面,车电城“通勤自动驾驶”的功能设定,让乘用车的自动驾驶系统不在是摆设,能够在日常驾驶中发挥作用,也助力车企突破了L2级自动驾驶的天花板。

另一方面,商驶既然无法解决所有的Corner Case保证系统绝对安全,商驶那就在驾驶责任上将L4级系统按照L2级系统来用——驾驶员全程监测路况,但纵横向控制,全程都由车辆完成,使自动驾驶系统具备了量产的可能,提前量产了L4级自动驾驶系统。性能部分,入资两款 iPhone 基本是一致的。

今年全系 iPhone 12 都用上了 A14 仿生芯片,本围根据 GeekBench 5 的测试数据,本围对比 iPhone 11 Pro Max 的 A13,A14 在 CPU 单核有着 20% 的提升,而多核部分也有 15% 的提升。图形处理器部分,车电城我们使用 3D Mark 的基准测试软件「3DMark Wild Life」,再输出帧率图,iPhone 12 的帧率表现,同样会比 iPhone 11 要稳定。

当然,商驶好性能不能只为跑分为服务,我们原本的计划,是用画面质量较好的游戏《原神》,来进一步查看 iPhone 12 的性能潜力。但我们没想到的是,入资这两台 iPhone 12 都预装了最新的 iOS 14.1 系统,入资而这个固件,在我们评测时并未正式发布。这就导致 iPhone 12 在连接 macOS 系统时,会出现连接错误,同时也无法被软件抓取到测试数据。